Система паркинга
Железобетонные конструкции используются для строительства автомобильных паркингов.
Многоэтажный автомобильный паркинг проектируется, используя сборные железобетонные конструкции, которые способствуют оптимальной планировке многоэтажного здания.
Железобетонные элементы долговечные, их огнестойкость достигает 180 минут.
«Бетоника» предлагает оптимальные конструкторские решения для автомобильных паркингов. Данные решения основанные на использовании сборных железобетонных конструкций. Это позволяет строить быстро, эффективно распределять затраты, и тем самым для архитектов предоставляется свобода при проектировании объекта.
Дополнительное армирование железобетонных конструкций позволяет проектировать широкие свободные пространства без колон, что позволяет оптимально планировать эффективную расстановку автомобилей.
Система многэтажного паркинга, которую по скандинавской технологии применяет «Бетоника», предоставляет широкие возможности для удовлетворения потребностей клиента.
Паркинг может быть надземным или подземным. Принимая во внимание предназначение паркинга, он специально проектируется для постоянных посетителей (например, для жителей многоэтажного жилого дома, работников офиса) или для случайных, быстро меняющихся пользователей (например, посетители торгового центра).
Паркинг из сборных железобетонных конструкций проектируется в зависимости от того, какая система паркинга будет применяться. Там, где посетителей много и они быстро меняются, проектируются более широкие пространства для автомобиля, больше пространства для маневрирования. Движение в таком паркинге предусматривается в одном направлении, чтобы не образовались транспортные пробки.
Сборные железобетонные конструкции проектируются по-другому, если посетители имеют постоянные места для своих автомобилей, потому что площадки строят более компактно. Движение в таком паркинге медленнее, он может быть устроен в двух направлениях.
Паркинг Каунасского «Акрополиса», для строительства которого сборные железобетонные конструкции поставляла «Бетоника», спроектирован как движение в одном направлении поднимаясь вверх спиралью, с выездами в разные стороны города. Таким образом в ограниченном пространстве, в центре города Каунаса, была решена задача, как в паркинге одним разом поместить до 2500 автомобилей избегая транспортных пробок, при направлении транспортных потоков в разные выезды из торгового центра.
